为什么改排气(改尾段排气损失低扭吗)

说到汽车改装，可能很多人会产生共鸣。毕竟谁不想抢电视里那种酷炫的改装车啊！

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有人说排气好，动力变强，有人说不好，损耗低。有人说只改成都小程序开发公司段和成都谷歌推广公司，一段；还有人说全段排气要改成直通式；还有人说去除三元催化。........

那么为什么要换排气呢？排气应该怎么改？

首先，很多人换排气是为了让自己的车听起来更好，更动感，外观更运动(主要是为了“装”)。

其实换排气最直接的目的就是为了提高动力对于懂车的人来说，成都app软件开发公司因为提高发动机动力最简单的方法就是增加气缸的工作容积，也就是增加排气量。增强动力无非是增加进气量，让发动机燃烧得更猛烈更充分，所以排气量增加进气量自然也就增加了。

就像人体一样，汽车需要氧气来维持运转。通过通风和废气的排出，发动机的工作循环回到循环的初始状态，并吸收新鲜气体提供燃料所需的氧气。用一句成语来形容，就是“前车之鉴”。只有“前车之鉴”顺利，发动机才能更好的工作。

那么如何才能增加排气量呢？最简单的方法就是通过改变管径来改变原有的排气路线。也就是说，成都app软件开发公司通过改变排气管的大小、材质、形状、弯曲半径和安装位置，尽可能提高气流的循环速度，使压缩气体之间的交换更加顺畅，从而达到提高动力的效果。

所以相对来说，成都app软件开发公司提高动力和尾气是最直接最简单的改装，花费最少，收获营销网站建设公司多，被称为汽车的初级改装。

先说三种常见的尾气改装方式:

1.拆下尾部的消声器，或更换尾部。尾部实际上起消音作用成都做网站，所以也叫消声器；改装网站搜索引擎优化明显的效果就是声音，也就是声波的变化。性能上的变化微乎其微，高转会略显流畅，然后低扭会略显失落。

2.加大管径，缩短排气路径，换材料。这样的一般改装意味着整个排气系统的改装，不仅增加排气量，而且排气路径更短，弯角更平滑，材质也有变化。一般来说，成都app软件开发公司原始排气材料是铁或钢。为了使整个排气系统更轻，改装后的排气系统将使用铝或更高端的材料。一般来说可以减轻10公斤左右的重量。好处显而易见。

3.拆除三元催化剂。三元催化器的结构就像一个蜂窝状物体。在一个罐子里，有几十厘米的陶瓷，上面有无数针眼大小的孔，上面附着催化剂，净化有害气体。虽然三元催化器的存在大大阻碍了尾气的顺畅，但三元催化器起到了增加转化效率和保护环境的作用，三元催化器被去除。这个蜂窝过滤系统没了，废气通畅了，但是废气排放变得更加不环保。

以上三种是市面上最常见的三种尾气改装方式。无论以上哪一点都是降低“排气压力”，降低排气阻力，降低排气压力，同时让排气声音更大。因为排气本身的作用就是减震，排气顺畅，就是减震作用弱，声音自然大。我们都知道声音是由振动产生的。

但是成都谷歌推广公司，我个人不建议去掉三元催化排气改装。虽然去掉三元催化排气改装是成都网站推广的，但也是极其不环保和自私的。所以一般来说不建议改装。

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无忧酷车

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