Flutter建模,flutter设计

什么是录音机的抖晃率？

Flutter（抖动）、Wow（晃动）、Drift（漂移）、Scrape Flutter（刮颤）是以移动介质为记录材料做模拟录制和回放的系统所需要面对的几种失真。这些失真是在录制、复制、回放过程中，由于记录介质的不规则的运动而导致的令人不快的频率调制所引入信号中的。抖晃率用于定量描述这种由于介质的运动速度不稳定所造成的频率晃动对人耳的主观影响。比如回放一个精准3150Hz的正弦信号，在理想的无抖晃的情况下，播放出来的信号就是3150Hz，然而在实际有抖晃的情况下，播放出来的信号的瞬时频率将围绕某个均值（不一定正好等于3150Hz）不断变动，就是说相对于那个均值有往复变化的频偏。

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Drift（漂移）指的是信号中的频偏低于大约0.5Hz的频率调制。它给人的感觉是平均音调的缓慢变化。

Wow（晃动）指的是信号中的频偏范围为大约0.5Hz～6Hz的频率调制。它给人的感觉是音调的波动。

Flutter（抖动）指的是信号中的频偏范围为大约6Hz～100Hz的频率调制。它给人的感觉是声音品质的粗糙化。

Scrape Flutter（刮颤）指的是信号中的频偏高于大约100Hz的频率调制。它由磁带的粘连-滑动（粘滞）运动造成。它给人的感觉是声音中有噪音，而这种噪音在没有信号时是不存在的。这种噪音也称为摩擦噪音或粘滞噪音。

目前有多种抖晃率测试标准，例如：CCIR,DIN, NAB, JIS等，这里介绍的是基于AES（Audio Engineering Society）的AES6-2008(r2012)标准（就是2012年的最新修订版），它与IEC 60386、IEEE Std-193、CCIR 409-2和DIN 45507标准兼容。标准测试信号的频率定为3150Hz。当然用3000Hz的测试频率或其他的频率，这里介绍的方法也适用。

《摘自Multi-Instrument软件说明书》

女生做 数据分析工程师好还是做web前端好

数据分析包含不同的角度分工：

第一类，侧重于网站分析的分析师，包括营销分析师、网站分析师、SEO分析师等。

第二类，侧重于业务分析师，包括运营分析师、数据分析师等。

第三类，侧重于技术走向的，例如数据挖掘工程师、数据科学家、数据工程师等。

从收入看，第一类最低，中间的次之，第三类最高。原因：

1.中国普遍技术取向，涉及到IT、编程、开发类的工资高；

2.业务价值认知，网站分析类或业务类分析师的辅助对象一般都是业务部门，这些人的能力和视野决定了分析的价值落地型，因此限制较高。

前端的行业状况

市场需求：目前前端的市场需求任然是火热的，如今在跨平台越来越流行的情况下，NativeApp的开发很多都被Flutter、RN、Weex这样的跨平台框架所取代，所以在未来不短的时间内，前端任然会是一个热门的行业。

语言热度：在Tiobe2019年发布的2份编程语言排行榜中，Javascript都是排在第六的位置，社区活跃度依然保持一个比较高的水平。

发展空间：前端在开发领域是一个迭代和发展非常快速的行业，且对于人才的全栈复合能力越来越高，全栈型人才在企业内往往是比较吃香的。

北航航空学院院长是谁

是杨超。

杨超，教授，飞行器设计学科博士生导师，男，汉族， 1966 年 12 月出生。 1989 年毕业于北航飞行器设计与应用力学系， 1992 年获北京空气动力研究所（ 701 所）空气动力学硕士学位， 1996 年获北航飞行力学博士学位后留校工作， 2001 年破格评聘为教授，曾任北航五系副主任、飞机所所长、飞机系主任、航空科学与工程学院副院长、党总支书记。现为航空科学与工程学院院长和气动弹性研究室主任，兼任中国空气动力学会空气弹性专业委员会副主任委员、“工程力学”期刊编委、国防科工委航空器总体和结构标技委总体和气动专业组成员、美国 MSC 软件气动弹性和飞行载荷技术服务中心主任， 2004 年入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”。 2004 年负责课程“航空航天概论”被评为国家和北京市精品课。

主要研究领域是飞行器设计领域的气动弹性、飞行力学与总体设计，研究对象包括固定翼飞机、导弹、直升机和微小型飞行器等。主持科研课题 20 余项，包括预研、自然基金以及近 20 种型号的科研课题，在颤振、飞行载荷、气动伺服弹性、主动气动弹性机翼、直升机机非线性飞行动力学方面有多年理论和实践，发表重要期刊论文 40 多篇。

目前主要研究方向为：

1 ）飞行器气动弹性数字化设计、主动气动弹性机翼设计与试验技术

2 ）颤振、飞行载荷、阵风载荷分析与控制技术

3 ）气动弹性优化设计与多学科优化设计技术

4 ）直升机非线性飞行动力学与控制

5 ）飞机及微小型飞行器总体综合设计与集成测试

近年来获得的主要成果有：

1 ）“气动伺服弹性分析技术在飞机设计中的应用” 2000 年获得国防科工委科技进步二等奖（排名 1 ）。

2 ）“现代军用飞机飞行载荷综合分析技术及其应用” 2005 年获得国防科工委科技进步三等奖（排名 3 ），

3 ）“米－ 17 系列直升机火箭发射后座力对飞行参数的影响研究” 1999 年获中航总科技进步二等奖（排名 4 ）。

发表的代表性论文有：

[1] 多输入气动伺服弹性系统抗阵风不灵敏度分析 . 航空学报 , 2000, 21(6)

[2] 混合遗传算法在气动弹性多学科优化中的应用 . 北京航空航天大学学报， 2004 ， 30(12)

[3]Flight Loads and Dynamics of Flexible Air Vehicles.Chinese Journal of Aeronautics,2004,17(1)

[4] 主动气动弹性机翼的颤振主动抑制与阵风减缓研究 . 机械强度， 2003 ， 25(1)

[5] 气动伺服弹性系统不确定性建模与鲁棒稳定性 . 航空学报， 2003 ， 24(4)

[6] 带有飞行控制系统系统飞机的伺服弹性试验研究 . 北京航空航天大学学报， 2003, 29(11)

[7]Synthesis on Flutter Suppression Control Law for Active Aeroelastic Wing. AIAA-2001-1463

[8] 主动气动弹性机翼技术分析 . 北航学报 , 1999, 25(2)

[9] 平衡截断方法在气动伺服弹性系统模型降阶中的应用 . 航空学报 , 2001,22(2)

[10] 导弹气动伺服弹性稳定性分析 . 飞行力学， 2000,18(4)

[11] 直升机机动飞行逆仿真研究 . 北京航空航天大学学报 , 2000, 26(6)

[12] 直升机飞行动力学高阶线性系统建模 . 飞行力学 , 2000,18(1)

联系方式： 010-82317510 （办）， 010-82317528（办）， 010-82328902 （ Fax ）

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